最近很多企业复工，人们的生产生活逐渐恢复正常，物流以及运输行业又开始繁忙起来。于是，很多司机朋友在一块聊天，谈论起柴机油时，作为资深润滑油人士大老赵根据司机师傅们的经验，总结了一些柴机油选择的小技巧，在这里分享给大家。

1.SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温就越低；

2.SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温就越高；

3.SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬季部分的数字越小，适用最低气温越低，代表夏季部分的数字越大适用的最高气温越大。

4.柴机油质量等级划分，从API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，CJ-4字母越往后，油品档次越高，性能更好。

5.负荷高、转速低的发动机一般选用粘度较大的柴机油型号；负荷轻、转速高的发动机选用粘度小一些的柴机油型号。气温高的季节选用粘度较高的柴机油型号；气温低的季节选用粘度较低的柴机油型号。

6.新车发动机选用粘度小的柴机油型号；旧车发动机，因磨损大，可选用粘度大的柴机油型号。可以选择国产柴机油型号，目前国产机油产品，如中树英雄柴机油，其质量、粘度及粘温性能与国外同类产品相差无几，但具有性价比。

7.一般在保证发动机正常润滑的前提下，应选用粘度低一些的柴机油型号。柴机油的合理使用直接影响使用质量、润滑效果和使用期限，应做到定期更换柴机油；要保持正常油面；保持曲轴箱通风良好；注意保养好滤清器，定期更换机油滤清器滤芯；防止水分混入机油。

8.目前我国柴油机油主要以CF-4为主。CF-4用于高速直喷柴油机，在油耗和活塞沉积方面性能超过CF，适用于高硫含量的柴油，特别适用于重负荷卡车。CF-4油品与CF相比，性能更加全面，换油周期更长。